Spoločnosť Amtrak si vyzdvihla jedlo pre dlhých jazdcov

Anonim

Spoločnosť Amtrak naďalej vylepšuje jedálne menu.

Mesiac po prepracovaní ponúk na trase severovýchodného koridoru spoločnosť Amtrak teraz zdokonaľuje možnosti výberu spacieho auta s obmedzeným počtom spánkových vozidiel Capitol Limited a Lake Shore Limited okrem iného hovädzieho mäsa.

Počnúc tento týždeň zákazníci získajú okrem chladených jedál aj hot entrée.

Viac: Vlaky, nádherné vlaky: Najlepšie železničné fotografie a galérie

Teraz na obed a večeru si môžu objednať pomedzené krátke rebrá hovädzieho mäsa v červenom víne a pivovej omáčke. Podáva sa s arkádovým šalátom, juliennou mrkvou a hroznovými paradajkami s balsamicovým vinaigretom. Dezert je slaný karamelový koláč.

Zákazníci majú tiež možnosť vegánskeho zábalu, kuracieho cesára a antipasto. Všetky prídu s bočnými predmetmi a dezertom.

Spoločnosť Amtrak prepracováva menu jedál a nápojov

"Náš plán na poskytnutie čerstvých potravín teraz zahŕňa horúcu možnosť, ktorá je založená na zapojení zákazníkov spacieho auta na to, čo by chceli, a na špeciálne školenie pre našich vlakových posádok, " povedal Bob Dorsch, viceprezident linky služby Long Distance Service spoločnosti Amtrak, povedal v písomnom vyhlásení. "Tento moderný štýl služieb bol zákazníkom dobre prijímaný, s jedlom podľa vlastného výberu a niekedy si vyberá."

Amtrak musel prepracovať svoje menu v reakcii na cestujúcu verejnosť, ktorá sa teraz používa pre letecké spoločnosti ponúkajúce pokrmy kurátorov celebrít a hotelov, ktoré majú štvorhviezdičkové a vyššie reštaurácie. Cestovatelia teraz tiež požadujú čerstvé a zdravé jedlo, pretože ich chuť sa stala sofistikovanejšou.

Spoločnosť Amtrak má tendenciu zavádzať nové produkty najskôr na severovýchodnom koridore, ktorý má najvýnosnejšie vlaky.

Amtrak ponúkol pridelené sedenie na prvom triede Acela

Ale nezabúda na svoje ostatné cesty. Capitol Limited pôsobí denne medzi Washingtonom, DC a Chicagom, cez Pittsburgh a Cleveland. Lake Shore Limited zvyčajne beží denne medzi Chicagu a New York cez Albany s úsekom do az Bostonu.

Cestujúci majú tiež zdravšiu raňajkovú možnosť: sezónne čerstvé nakrájané ovocie, muffin z borievky, grécke jogurtové parfait a čínsky raňajkový bar.

Všetky jedlá sa podávajú v nádobe z balsyho dreva. Budú doručené vlakom priamo pred odletom, aby ich zamestnanci na palube nemuseli pripravovať.

Zákazníci spacích vozidiel dostanú neobmedzené nealkoholické nápoje a bezplatné pivo, víno alebo miešaný nápoj. Súčasťou balíčkov sú aj vecné balíčky.

Ak chcete zobraziť úplné ponuky, prejdite na stránku Amtrak.com.

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Prekročenie krajiny spoločnosťou Amtrak

Celá obrazovka

Pridať na Facebook

Posta!

Odkaz na váš kanál Facebook bol odoslaný.

Amtrak je Kalifornia Zephyr v Emeryville, Kalifornia, 14. februára 2018. Zephyr je správne považovaný za najtypickejší vlak Amtrak cez Sierry a Rocky Mountains. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Stanica v meste Davis, Kalifornia, univerzitné mesto v blízkosti mesta Sacramento. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Pozorovacie auto na kalifornskom Zephyri. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Cestovanie na východ od Sacramenta si vyžaduje krásu vonku. Šesťnápravový Zephyr stúpa do Sierry a dosahuje po Tahoe a Reno. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Pamiatky rastú oveľa úžasnejšie, čím vyššie sa vlak stúpa. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Zastávka v Rene. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

K dispozícii sú stoly s štyrmi osobami a stoličky s pevnou polohou vedľa seba, konfigurácia podporujúca konverzáciu. Tu sú pasažieri Caitlin a Jason, pár čerstvý z turistiky na severozápade. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Cestovatelia, ktorí splurgovali na izbu, budú spať a usadia sa v útulnom priestore so zariadením vrátane sprchy. Tu je Stephen, sprievodca spací automobil. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Doprava na interstate 70 zips pozdĺž vlaku v Green River, Utah. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Krajina v Green River, Utah. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Krajina v Green River, Utah. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Druhý deň na Zephyr je ideálny pre pozorovanie červenohnedých buttes a mesas vonku. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

V poobedňajších hodinách je zastávka v Glenwood Springs, Colo., Neočakávaný zážitok. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Niekoľko cestujúcich vystupuje v tomto populárnom rustikálnom stredisku. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Čas v Glenwood Springs je dostatočne dlhý, aby sa nasiakol v atmosfére 19. storočia, keď boli vlaky hlavným dopravným prostriedkom. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Depot v Glenwood Springs. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Cestujúci Max a Will uniknú z rúk San Francisca za útek v Denveri. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Krajina v meste McCoy, Colo

Celá obrazovka

Scenéria v Bond, Colo

Celá obrazovka

Cestujúci prijímajú z Skalnatých hôr pozorovacie auto. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Krajina v Kremmlingu, Colo

Celá obrazovka

Hlavný motor v meste Fraser, Colo

Celá obrazovka

Autor, Barry D. Wood, vo Fraser. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Denver je krásne obnovená Union Station. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Denver je krásne obnovená Union Station. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Menu na palube California Zephyr. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Cestujúca Barbara Seawallová sa vracia do Chicaga z riadenia svojej dcéry do Utahu. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Tréner trénera na palube Kalifornie Zephyr. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Vlak prechádza cez ľadovú Mississippi. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Zephyr prichádza načas v Chicagu a ponechá dostatok času na prechádzku v zasneženom meste pred odletom Capitol Limited. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Cestujúci Mike Kulc vie celkom veľa o Amtraku a amerických vlakoch. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Menu na Capitol Limited. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Raňajky na palube Capitol Limited. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Krajina v Paw Paw, W.Va. Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Trasa obmedzená na Capitol Limited sleduje rieku Potomac na Harpers Ferry, W.Va., jedna z posledných zastávok pred Washingtonom, DC Barry D. Wood pre

Celá obrazovka

Máte záujem o túto tému? Môžete tiež zobraziť tieto fotogalérie:

replay

    1 z 35

    2 z 35

    3 z 35

    4 z 35

    5 z 35

    6 z 35

    7 z 35

    8 z 35

    9 z 35

    10 z 35

    11 z 35

    12 z 35

    13 z 35

    14 z 35

    15 z 35

    16 z 35

    17 z 35

    18 z 35

    19 z 35

    20 z 35

    21 z 35

    22 z 35

    23 z 35

    24 z 35

    25 z 35

    26 z 35

    27 z 35

    28 z 35

    29 z 35

    30 z 35

    31 z 35

    32 z 35

    33 z 35

    34 z 35

    35 z 35

autoplay

Zobraziť miniatúry

Zobraziť titulky

Last SlideNext Slide

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Amtrak osobné automobily od 70. rokov do súčasnosti

Celá obrazovka

Pridať na Facebook

Posta!

Odkaz na váš kanál Facebook bol odoslaný.

Všetci na palube! Krátko po spustení prevádzky 1. mája 1971 Amtrak vybral približne 1 300 áut z celkového počtu 3 000 vozidiel, ktoré držali dve tucty súkromných železníc, ktoré previedli svoje služby pre cestujúcich na novú spoločnosť. Väčšina z nich bola buď vyrobená z nehrdzavejúcej ocele, alebo bola z neho krytá, čo znamenalo nižšie náklady na údržbu. Amtrak čoskoro začal program rekonštrukcie a maľovania automobilov v červenej, bielej a modrej farebnej schéme. Tieto vozidlá preukázateľne zobrazujú obrátenú šípku, prvú servisnú značku spoločnosti Amtrak. Amtrak

Celá obrazovka

Včasný propagačný materiál predstavil typy vozidiel, ktoré možno nájsť na vlakoch Amtrak, ako je napríklad kresba tavern lounge. Amtrak poznamenal, že jeho "neformálna atmosféra" bola ideálna pre "relaxačný nápoj, občerstvenie a možno aj hru hrivna alebo bingo." Amtrak

Celá obrazovka

Na palube Montrealera (Washington-Montreal) bola útulná taverna-salónik "Le Pub" kľúčovou atrakciou pre lyžiarov počas zimnej sezóny - najmä pre slávnosti "après-ski". Amtrak opísal Le Pub ako "slabo osvetlenú, romantickú koktailovú miestnosť ... kde sa môžete stretnúť s novými priateľmi a starými známymi ..." Príbehy sa rozprestierajú pozdĺž noci spievajúcich okolo klavíra. Dnes Vermonter (Washington-St Albans, Vt.) Stále poskytuje prístup k špičkovým lyžiarskym strediskám vo Vermonte. Amtrak

Celá obrazovka

Severné pobrežie Hiawatha (Chicago-Billings-Seattle) prinieslo toto "ranč-dorm" auto, ktoré zahŕňalo sekciu pre večere sediacich 23 zákazníkov (tu znázornené), pult s osem sedadiel, dome sedenie pre 24 a štvrťrok posádky. Spoločnosť Budd bola pôvodne postavená v roku 1956 pre použitie na Denver Zephyr (Chicago-Omaha-Denver), ktorú prevádzkujú železnice Chicago, Burlington a Quincy. Doplňujúce západné "skľučovadlo" tému sú stenové panely od sochára Lorn Wallace líčiť roundup činnosti mimo rozsah. Amtrak

Celá obrazovka

Keď správca hrá zvonenie, je čas na večeru. Tento ex-Southern Pacific, troj štvrtý kupolovitý automobil bol zrušený do roku 1981. Dnes má Amtrak jedno kupé auto, pôvodne postavené spoločnosťou Budd v roku 1955 pre Veľkú severnú železnicu, čo je obzvlášť populárne s pozorovateľmi jesennej lístie v East. Kolekcia Amtrak / Ann Owens

Celá obrazovka

Amtrak zrekonštruoval toto kupé auto s novými stolmi a stoličkami, ktoré boli čalúnené v žiarivých odtieňoch fialovej, oranžovej a ružovej. V diaľke je schodisko vedúce do priestoru na sedenie pod kopulou, čo umožnilo všestranné výhľady na prechádzajúcu krajinu; tam je tiež klavír pre zábavu v chrbte. Amtrak

Celá obrazovka

Cestovať s vašou chuťou? Pri relaxovaní v salóniku v lete 1977 si môžete objednať z tohto menu, ktoré ponúkajú sendviče, občerstvenie a nápoje; plné jedlo si môžete vychutnať v jedálni. Turecko na celej pšenici bolo 1 dolár, zatiaľ čo šálka potrubia horúcej kávy stála 0, 30 dolára. Kaviareň je stále jedným z najobľúbenejších miest vo vlaku a nesie rôzne občerstvenie a nápoje od popredných značiek. Minulý rok spoločnosť Amtrak predstavila kávu Dunkin 'Donuts na vlakoch na severovýchode. Amtrak

Celá obrazovka

Metrolinári, predstavení v roku 1969, boli vysokorýchlostné elektromobily Budd určené pre použitie na Pennsylvánskej železnici (PRR) medzi New Yorkom a Washingtonom. Luxusné interiéry a rýchle časy prevádzky robili Metroliner Service životaschopným konkurentom leteckých spoločností. V rámci spoločnosti Amtrak, ktorá prevzala službu Metroliner v roku 1971, vzrástla frekvencia, aby udržala krok s dopytom. V tejto fotografii vozidlo Metroliner č. 816 stále športuje logo Penn Central (nástupcu PRR), čo naznačuje, že to bolo pravdepodobne prijaté čoskoro po tom, ako Amtrak začal svoju činnosť. Amtrak

Celá obrazovka

Metroliner snack-bar tréner č. 856 a klubové auto č. 886 ukazujú odvážne, grafické farby schémy Amtrak predstavil koncom sedemdesiatych rokov. V tom čase spoločnosť začala modernizovať a rekonfigurovať osobné automobily - elektrické komponenty sa presunuli zo spodnej časti podlahy do nového oddelenia na streche. Amtrak

Celá obrazovka

Tento obrázok zobrazuje interiér automobilového klubu Metroliner - známeho ako Metroclub. Metroclub v prvej triede mal priestranné, individuálne sklonené otočné stoličky. bola k dispozícii aj telefónna budka pre zákazníkov. Poskytovateľ služieb poskytoval jedlo a nápoj na svoje miesto. Blízke ekvivalenty by boli prvej triedy na Acela Express (Washington-Boston), kde zákazníci využívajú prvotriedne vybavenie, priestranné sedacie sedadlá, bezplatnú stravu a nápojové služby a prístup do salónikov ClubAcela na hlavných staniciach. Amtrak

Celá obrazovka

Od konca roku 1973 Amtrak nariadil prvý z toho, čo bolo nakoniec 492 moderných jednoplošných vozidiel Amfleet I. Vyrobené spoločnosťou Budd, rúrkové, nerezové, elektricky poháňané vozidlá boli navrhnuté tak, aby dosahovali rýchlosť až 125 mph. Začali vstúpiť do služby v roku 1975 a dnes sa používa asi 450 áut, najmä na trasách východne od rieky Mississippi. Tu je lokomotíva č. 211 F40PH vedúca severozápadná Minute Man (Washington-Boston), ktorá je z veľkej časti tvorená žiarivými novými vozidlami Amfleet I. Amtrak

Celá obrazovka

Včasná inzercia ponúkla "systém dvojitej regulácie teploty spoločnosti Amfleet ... plyšové koberce ... a širšie a pohodlnejšie sklápacie sedadlá, na ktoré sa môžete oddýchnuť." Rozkladacie stoly umožnili cestujúcim "... jesť, piť alebo dokonca dostať nejakú prácu urobte si priamo na mieste. "Tu zobrazenú sekciu klubového vozidla, známu aj ako Amclub, obsluhoval sprievodca, ktorý poskytoval stravovacie a nápojové služby. Amtrak

Celá obrazovka

Tento plagát odkazoval na nedostatok ropy z konca 70. rokov, aby podporil cestovanie na Amtraku. Vypláchnutie liekovej fľaše je vlak vedený lokomotívou č. 215 F40PH, oblečený v farebnom systéme fázy II, ktorý bol zavedený v roku 1975. Vlak sa skladá z nových vozidiel Amfleet. Podľa údajov z najnovšieho ministerstva energetiky USA je Amtrak o 30% efektívnejší než cestovanie autom a o 8% účinnejší než cestovanie domácich leteckých spoločností na báze osobných kilometrov. Amtrak

Celá obrazovka

Toto farebné reklamné tlačidlo označilo zavedenie moderných nových RTG Turboliners na letisku Chicago-St. Louis v roku 1973; neskôr sa rozšírili do iných ciest z Chicaga. Amtrak najprv prenajal dve francúzske vlaky T 2000 RTG "Turbotrain" s plynovými turbínami ANF, ktoré mohli dosiahnuť rýchlosť až 125 mph. "Môžete plynúť po trati tak plynulo, že sa sotva cítite na koľajniciach ... [zatiaľ čo] interiéry sú vybavené francúzskym dizajnom v jednoduchých slnečných farbách, " Amtrak nadšený.

Celá obrazovka

V rokoch 1976-77 spoločnosť Amtrak predstavila moderné vlakové súpravy RTL Turboliner s plynovou turbínou pre použitie v New Yorku na Empire Service (New York-Albany-Buffalo) a Adirondack (New York-Montreal). Boli modifikované z predchádzajúcich RTG Turboliners, aby zahŕňali americké spojky a štandardné výkonové napätie 480 voltov. RTL boli tiež vybavené pre tretie železničné elektrické prevádzky, aby mohli pristúpiť na Grand Central Terminal, ktorý Amtrak slúžil až do roku 1991, keď konsolidoval všetky služby v New Yorku na stanici Penn. Amtrak

Celá obrazovka

Lístok, prosím! Spoločnosť Amtrak podporovala RTL Turboliners pre ich "hladkú a pokojnú jazdu v klimatizovanom interiéri s celoplošným kobercom (steny a stropy, ako aj podlahy)." Všetko vyhradené prvotriedne vozidlo Turboclub, na rozdiel od trénera tu zobrazeného, sedacie sedadlo a luxusné čalúnenie velúr, ako aj špecializovaný sprievodca, ktorý spoznal potreby zákazníkov. Amtrak

Celá obrazovka

Amtrak slávny Auto vlaku prechádza Neabsco Creek južne od Woodbridge, Va., Na jeho denné, 855 míle beh medzi severnou Virginii a centrálnej Floridy. Je to jediný osobný vlak v USA na prepravu zákazníkov a ich motorových vozidiel (automobil, dodávka, motocykel, SUV, malá loď, jet-ski alebo iná RV). Spoločnosť Amtrak začala v októbri 1983 a je považovaná za najdlhší osobný vlak na svete pri spočítaní svojich auto-rack železničných vozňov. Služba používa dvojlinkové superlinky od roku 1996, takže tento obrázok zobrazuje jednoúrovňové zariadenia, vrátane kupolí, ktoré sa pravdepodobne datujú do osemdesiatych rokov 20. storočia. Amtrak

Celá obrazovka

Denník Broadway Limited (New York - Chicago) získal svoje meno z predchádzajúceho vlaku prevádzkovaného Pennsylvania Railroad. Je znázornené prechod cez slávnu krivku podkovy, ktorá bola dokončená v roku 1854 západne od mesta Altoona, Pa. Vedená lokomotívou č. 366 F40PH je vlak pozostávajúci z rôznych pre-Amtrak spacích, jedálenských a batožinových áut, ako aj viac moderné autobusy Amfleet. Amtrak Broadway Limited bol prerušený v roku 1995, zákazníci však stále môžu zažiť krivku na palube denníka Pennsylvania (New York - Pittsburgh). Amtrak

Celá obrazovka

Mnohé z časných spacích vozidiel spoločnosti Amtrak mali 10 izieb a 6 dvojposteľových izieb a obyčajne ich bolo známe ako "10-6 pražcov". Obývacie priestory, ako tu zobrazené v roku 1983, boli určené pre jednu osobu. Zahŕňali stoličku, toaletu a umývacie zariadenia; posteľ zložená zo steny. Amtrak č. 2463 bol pôvodne postavený budovou spoločnosťou pre železnice Chicago, Burlington a Quincy v roku 1952. Známy ako Silver Dale, bol použitý na americkom Royal Zephyr (Chicago-Kansas City). Posledné autá na spanie v autokarovom vozidle boli predčasne vyradené v roku 2001. Amtrak / William Kratville

Celá obrazovka

Zavedený v októbri 1981, Metroliner ExpressService postavený na dôveryhodnej značke Metroliner; iba zastavovaním vo Washingtone, Baltimore, Philadelphii a New Yorku, bol čas vycestovania do troch hodín - čo Amtrak využil pre túto reklamu zameranú na obchodných cestujúcich. Začiatkom roka 1982 boli pôvodné Metrolinercars odstránené z Metroliner Service a nahradené Amfleetovými autobusmi a lokomotívami AEM-7. Služba Metroliner bola postupne ukončená po tom, čo sa v roku 2000 spustila elegantná vysokorýchlostná Acela Express (Washington-Boston). Amtrak

Celá obrazovka

Amfleetové vozidlá Amfleet I objednané v roku 1973 boli založené na dizajne populárnych vozidiel Metroliner. Automobily Amfleet prišli v piatich konfiguráciách, vrátane Amcafe zobrazených na tejto fotografii. S hmotnosťou 110 000 libier Amcafes zahŕňal počítadlo jedál v centre auta a posedenie pre 56 zákazníkov. Kolekcia Amtrak / Matt Donnelly

Celá obrazovka

Amtrak nariadil vozidlá Amfleet II v roku 1980 na použitie na nočné vlaky. Spoločnosť Budd bola postavená v budove Červeného leva v severovýchodnej Philadelphii a 125 vozňov a 25 jedál bolo podobne ako vo vonkajšom vzhľade k predchádzajúcej Amfleet I, ale bolo upravené na priestornejšie usporiadanie a malo väčšie okná. Autopríslušenstvo malo v strede kaviareň. jeden koniec mal stolíky a stánky, zatiaľ čo druhý predstavoval neformálne sedenie tu zobrazené. Táto oblasť teraz ponúka aj sedenie v kabíne a je skvelým miestom na stretnutie a spoznávanie iných cestujúcich. Amtrak

Celá obrazovka

Amtrak Superliner na dvoch úrovniach, ktorého nákres bol inšpirovaný populárnymi autami "Hi-Level" v Santa Fe, vstúpil do fázy vývoja a konštrukcie v roku 1973. Empire Builder (Chicago-Seattle), ktorého trasa je uvedená na dne tento plagát bol prvým vlakom, ktorý mal plnú službu Superliner v októbri 1979. Pri príležitosti príležitosti bola "šampanská ponúknutá dospelým cestujúcim ... a rozdávali sa gombíky a iné suveníry." Superlinky sa stále nachádzajú na väčšine nočných vlakov, ktoré odchádzajú z Chicaga vrátane mesta New Orleans (Chicago-Memphis-New Orleans) a Southwest Chief (Chicago-Albuquerque-Los Angeles). Amtrak

Celá obrazovka

Čas pre niektoré Zzzzzzs.

Rodinná izba Superliner (vľavo), znázornená v pôvodnom čalúnení, má pohovku a dve sklopné sedadlá, ktoré sa premieňajú na postele a dve horné lôžka, ktoré sa sklápajú zhora. Nachádza sa na spodnej úrovni spacieho auta Superliner, rodinná spálňa môže spať dvoch dospelých a dvoch detí. Jedna miestnosť (vpravo) má sedadlá, ktoré sa premieňajú na jedno lôžko a kotvisko, ktoré sa tiahne zhora. Amtrak

Celá obrazovka

Dobrý odpočinok: v rokoch 1979-1980 boli na jedálnom lístku použité humorné ilustrácie, ktoré zobrazujú vnútra nových vozidiel Superliner. Táto spálňa je vybavená spálňami a spálňami. Prvé majú súkromné ​​samostatné toalety s toaletou, umývadlom a sprchou, kým pasažieri majú spoločné toalety a sprchy na spodnej úrovni, ktoré sa nachádzajú v blízkosti dodatočného úložného priestoru pre batožinu. Amtrak

Celá obrazovka

284 dvojlinkových vozidiel Superliner postavilo spoločnosť Pullman Standard v továrni v meste Hammond v Indii. V objednávke bolo 102 vozňov, 48 vozňov s autokarmi, 25 kaviarní, 70 pražcov a 39 jedální. Postavené na ťahanie rýchlosťou až 100 mph, autá merajú 85 stôp dlhé, približne 10 stôp široký a 16 stôp vysoký. Tento plášť z nehrdzavejúcej ocele značky Superliner by bol nakoniec vybavený dvomi dvoma sedadlami, kobercami a závesmi pozdĺž okien. Amtrak

Celá obrazovka

Horná úroveň vozňa Superliner je vybavená sedadlom v dvoch usporiadaniach, zatiaľ čo nižšia úroveň zobrazuje sedadlá, toalety a mechanické zariadenia. V súčasnej dobe sú autobusy značky Superliner známe svojimi pohodlnými sedadlami s dostatočným priestorom na nohy; cestujúci majú tiež samostatný sklopný podnos, čítanie svetla a 120 V elektrický vývod. Najlepšie zo všetkých nie je stredné sedadlo! Amtrak

Celá obrazovka

V tomto osemdesiatych rokoch mladý cestujúci hľadí von z okna vozidla Superliner Sightseer Lounge a počúva hity na svojom Walkmani. Salóniky Sightseer majú hornú úroveň s veľkorysými zábalovými oknami, ktoré sú ideálne na fotografovanie krajiny. Pohodlné sedacie súpravy a stoličky znamenajú, že môžete relaxovať so sketchpadom, hrať si hru kariet alebo hovoriť s ostatnými cestujúcimi. ak máte hlad, choďte dole v kaviarni na občerstvenie. Amtrak

Celá obrazovka

Dnes môžete prejsť na spodnú úroveň vozňa Superliner Sightseer Lounge, kde môžete vyzdvihnúť občerstvenie alebo nápoje - v dolnej časti schodiska sa nachádza katedrála. Keď sa vozy najprv odvalili z výrobnej linky v spoločnosti Pullman Standard, zahŕňali malý klavírny salónik naproti kaviarni. Útulné posedenie bolo usporiadané okolo elektrického klavíra a dekoratívne panely zobrazovali aspekty železničnej dopravy. Amtrak

Celá obrazovka

Koncom osemdesiatych rokov - začiatkom deväťdesiatych rokov minulého storočia ilustrátor Nathan Davies vytvoril sériu nápaditých grafických grafiky na použitie v rozvrhoch, pohľadniciach, plagátoch a podobne. Na základe znázornenej púštnej krajiny, ktorá sa skladá z vyvýšených skalných útvarov, kvitnúcich kaktusov a čo môže byť pouštný vreckový gopher, uvedený vlak je pravdepodobne chápaný ako všeobecné zastúpenie spoločnosti Sunset Limited (New Orleans-San Antonio-Los Angeles) Southwest Chief (Chicago-Albuquerque-Los Angeles), ktoré ponúkajú cestujúcim úchvatný výhľad na juhozápadnú púštnu krajinu. Amtrak

Celá obrazovka

Tento obraz púštneho vetra (Ogden-Las Vegas-Los Angeles) od začiatku osemdesiatych rokov poskytuje široký prehľad o tehotenskom vozidle spoločnosti Amtrak. Vlak zahŕňa dve lokomotívy, po ktorých nasledujú dve jednoposklené vozy, ktoré Amtrak zakúpil od predchodcov železnice, jednofaktorové vozidlo Amfleet prvýkrát predstavené v roku 1975, vozidlo vysokej úrovne dvojstupňovej v polovici 50-tych rokov zakúpené v železničnej stanici Santa Fe a najmenej štyri dvojvrstvové superlinky, ktoré spoločnosť Amtrak predstavila v roku 1979. Zariadenie nosí fázu II červenej, bielej a modrej farby zavedenej v roku 1975. Amtrak

Celá obrazovka

Pracovali sme na železnici ... V tomto pohľade z konca 70. alebo začiatku osemdesiatych rokov minulého storočia robili zamestnanci v ťažkej údržbárskej prevádzke spoločnosti Amtrak Beech Grove, Ind. Údržbu a generálne opravy rôznych vozidiel, ktoré spoločnosť kúpila alebo prenajaté predchodcami železnice. Spoločnosť Amtrak kúpila obchody Beech Grove od Penn Central Transportation Company v apríli 1975. Dnes viac ako 500 kvalifikovaných zamestnancov pokračuje v rekonštrukcii a rekonštrukcii rôznych automobilov a dieselových lokomotív používaných v systéme Amtrak. Amtrak

Celá obrazovka

V roku 1982 spoločnosť Amtrak položila základy pre vývoj nového, jednoradového, diaľkového vozidla - neskôr známeho ako Viewliner - nahradzujúceho staršie vybavenie. Spoločnosť Budd, ktorá v polovici sedemdesiatych rokov vyrobila populárne automobily značky Amfleet, vyrába prototypové autoskopy pre dve spacie autá a jedno jedálenské auto. Tu je jedálenský obal znázornený na veľtrhu Amtrak v Beech Grove, Ind., Ťažkej údržbe v marci 1986, čaká na zamestnancov na inštaláciu interiérových modulov, elektroinštalácie a automobilových systémov. Amtrak

Celá obrazovka

Ako Amtrak preskúmal vývoj vysokorýchlostnej železnice na začiatku 90-tych rokov, najal dva európske vysokorýchlostné vlakové súpravy na testovanie na severovýchode: nemecký Intercity Express (ICE) a švédsky X2000. Zariadenie bolo tiež zobrazené v mestách v celej krajine, ako napríklad v tejto exponáte X2000 v Red Wing v Minne, v júli 1993. Projekt bol navrhnutý a postavený firmou Asea Brown Boveri, Inc. pre švédske štátne železnice. Amtrak, pretože by mohol cestovať pri vyšších rýchlostiach ako bežné vlaky na existujúcej trati. Red Wing sa podáva dvakrát denne firmou Empire Builder (Chicago-Seattle / Portland). Amtrak / Ingwar Afeldt

Celá obrazovka

Na tomto obrázku sa jasne prejavuje prechod v systéme náterov Amtrak: lokomotívy P42DC nosia odvážnu fázu III, ktorá bola predstavená v roku 1979, zatiaľ čo osobné vozy Superliner na dvoch úrovniach ktorá bola zavedená v roku 1993. Kalifornia Zephyr je považovaný za jeden z najkrajších výletov vlakov v Severnej Amerike, pričom zákazníkov cez veľké roviny a vysoko do skalnatých horách a zasneženej Sierra Nevadas. Amtrak / William Kratville

Celá obrazovka

V roku 1995 spoločnosť Amtrak získala prvý z 50 nových spacích vozidiel Viewliner určených na použitie na východe, kde tunely a ďalšia infraštruktúra sú príliš nízke pre dvojlinky Superlinery. Tento propagačný obrázok zobrazuje prístupnú spálňu, v ktorej sa môžu ubytovať až tri dospelé osoby a zahŕňa pohovku s posedením pre tri osoby, horné a spodné lôžko pre spanie a prístupný invalidný vozík s umývadlom, komorou, WC a sprchou. Viewlineri sú známe svojimi dvoma oknami, ktoré vytvárajú svetlý a vzdušný interiér. Amtrak

Celá obrazovka

Kapitolové koridorové vlaky v strednej Kalifornii vo všeobecnosti využívajú dvojaké "Kalifornské autá" s výraznou modrou, oranžovou a zlatou farbou. Vodič Ralph Copeland pozrie plošinu pred signalizáciou, že inžinier odíde z stanice. Vodič je zodpovedný za bezpečný pohyb a prevádzkovanie vlaku, zber lístkov a správanie obslužných a palubných obslužných posádok. "Väčšina ľudí, hlavne na raných vlakoch, vidím každý deň, " hovorí Copeland. "Trasa Capitol Corridor je primárne financovaná v spolupráci s Kalifornským štátom a riadená spoločným orgánom Capitol Corridor Joint Powers Authority.

Celá obrazovka

Spoločnosť Amtrak v roku 2000 slávnostne otvorila Pacific Surfliner (San Luis Obispo - Los Angeles - San Diego), ktorá nahradila San Diegan, ktorá začala v roku 1938 Atchison, Topeka a Santa Fe železnica. Zmena názvu bola spôsob, ako rebrand službu po intenzívnej obdobie investícií zahŕňajúce obnovené trate a stanice, nové autá a zvýšené frekvencie. Vozidlá Kalifornie na dvoch úrovniach majú výraznú striebornú a modrú farbu a vítajú surfy! Pacific Surfliner je financovaný predovšetkým z prostriedkov poskytnutých štátom Kalifornia a je riadený orgánom spoločných právomocí LOSSAN. Amtrak / Chase Gunnoe

Celá obrazovka

Novoznačená služba Amtrak Cascades debutovala v roku 1998. Spoločnosť Amtrak Cascades, financovaná v spolupráci s Washingtonom a Oregonom, spája Seattle a Portland so službami na severe severne ako Vancouver, BC a na juh od mesta Eugene, Ore. V európskom štýle, kĺbové vlakové súpravy navrhnuté španielskou firmou Patentes Talgo SA. Využívajú technológiu pasívneho nakláňania na dosiahnutie hladšej jazdy. Jedným z najdôležitejších bodov cesty je návšteva bistro auta, ktorá ponúka produkty pestované a vyrobené v severozápadnom Pacifiku. Amtrak

Celá obrazovka

Piedmont vlak na juh od stanice Raleigh, NC, na ceste do Charlotte. Neviditeľný je zaneprázdnený Boylan Wye, kľúčový kus železničnej infraštruktúry, kde sa stretávajú linky vo vlastníctve CSX, Norfolk Southern a železnice Severnej Karolíny. Spoločnosť Amtrak prevádzkuje vlaky Piedmont na základe zmluvy so štátom, ktorý vlastní aj zrekonštruované zariadenia. Rozlišovacia farba, ktorá obsahuje červenú, bielu, modrú a zlatú farbu, odráža farby vlajky štátu. Lokomotívy sú pomenované pre mestá pozdĺž trasy; 1797, znázornený tu, je známy ako "mesto Asheville". Amtrak

Celá obrazovka

V júli 2010 spoločnosť Amtrak uzavrela zmluvu s CAF USA na výrobu 130 nových jednoúrovňových vozidiel na dlhé vzdialenosti - vrátane spacích a batožinových vozidiel - určených na použitie na východných trasách, ako je Lake Shore Limited (New York / Boston-Chicago). Práca pokračuje v Elmira v NY a súčiastky boli získané od viac ako 120 dodávateľov v 25 štátoch. Známe ako Viewliner II, vozidlá z nehrdzavejúcej ocele dopĺňajú existujúcu flotilu na podporu rastu cez vnútroštátny železničný systém osobnej železničnej dopravy. Amtrak

Celá obrazovka

Nové vozidlá na prepravu batožiny Viewliner II sa teraz nachádzajú na väčšine nočných vlakov Amtrak - ktoré nahrádzajú zariadenia z polovice 20. storočia. Popri poskytovaní priestoru pre batožinu a zásielky Amtrak Express (malé zásielky a menej ako nákladná kamiónová doprava) sú v batožinových autách aj vešiaky na bicykle. V spolupráci s obhajcami cykloturistiky spoločnosť Amtrak zvýšila počet vlakov, ktoré ponúkajú dopravné a vlakové dopravné služby, ktoré umožňujú jazdiť na ďalšie cyklistické dobrodružstvo! Amtrak

Celá obrazovka

Slávny automobilový vlak prepravuje zákazníkov a ich motorové vozidlá. Akonáhle sa v staniciach Auto v meste Lorton, Va. Alebo Sanford, Florida, cestujú cez bránu vozidla, dostanú sa číslo kontroly pohľadávky, ktoré je tiež pripevnené k ich vozidlám a potom pokračuje do oblasti nakladania. Zákazníci pokračujú pešo na stanicu s ich jednodňovou batožinou, zatiaľ čo vozidlá sú video-dokumentované a poháňané do dvoch úrovní auto nosičov, ktoré sú rozdelené na niekoľko paralelných tratí. Výberom Prioritného vykládky vozidiel môžete zabezpečiť, aby vaše vozidlo bolo prvýkrát vyložené z vlaku. Amtrak

Celá obrazovka

Autokary Amfleet, ktoré sa používajú na východe a na stredozápade, majú pohodlné sedadlá s dostatočným priestorom na nohy, sklopné tácky, individuálne čítacie svetlá a elektrické rozvody 120 V. Veľa vlakov ponúka bezplatné Wi-Fi, ktoré vám pomôžu zostať v kontakte s prácou a doma. Autokar má tiež dostatok priestoru pre psy a mačky do 20 libier na výlety až 7 hodín. Rezervácie domácich zvierat sú k dispozícii pre väčšinu vlakov na základe služby "kto prv príde, prvé doručené" a každý zákazník si môže rezervovať jedno domáce zviera. Amtrak

Celá obrazovka

Amtrak investuje do rozsiahlej generálnej opravy interiérov automobilov Amfleet I. Prvýkrát predstavený v roku 1975, viac ako 450 autokarov a autokarov Amfleet sa nachádza na obľúbených vlakoch vrátane Severovýchodnej regionálnej, Carolinskej a Illinoisovej služby. Prostredníctvom úzkej štúdie spätnej väzby od zákazníkov, dizajnérsky tím spoločnosti Amtrak vyčistil na ostrý, moderný vzhľad a čistejšie toalety. Obnovené autobusy, ako je tento, zahŕňajú úplne nové sedáky, koberce, LED osvetlenie a podlahy v toaletách. Amtrak

Celá obrazovka

S cieľom konkurovať leteckým spoločnostiam pre cestujúcich na trhoch Washington-New York a New York-Boston, vlaky Acela Express vstúpili do prevádzky v decembri 2000. Každá z 20 vlakových súprav obsahuje päť vozňov a kaviareň medzi elektrickými autami na každom konci a môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 150 mph. Tu vlak Acela Express vystupuje z tunelu Únie východne od stanice Baltimore Penn. Pri meraní dlhých 3 400 metrov tunel dokončil Pennsylvánska železnica v roku 1873. Amtrak

Celá obrazovka

Acela Express ponúka hodinovú službu v centre mesta medzi New Yorkom a Washingtonom, DC a strednými mestami, ako aj veľa pohodlných okružných výletov medzi New Yorkom a Bostonom. Zákazníci majú vynikajúci komfort, luxusné vybavenie a leštenú službu, či už pracujú na konferenčnom stole, uvoľňujú sa v tichom aute alebo majú kousek k jedlu v kaviarni. Od svojho uvedenia na trh v roku 2000 spoločnosť Acela Express uskutočnila viac ako 49 miliónov zákazníkov. Amtrak

Celá obrazovka

V októbri 2017 spoločnosť Amtrak odhalila schému vonkajších farieb pre 28 vysokorýchlostných vlakových súprav najbližšej generácie, ktoré nahradia zariadenia, ktoré sa v súčasnosti používajú na poskytovanie služby premiumAcela Expressservice. Spoločnosť Amtrakhas uzavrela zmluvu s firmou Alstom na výrobu vlakových súprav novej generácie, ktoré poskytnú 40 percent viac vlakov, viac ako tretina sedadiel pre cestujúcich s rovnakým osobným priestorom a komfortom vyššej triedy, viac služieb, lepšie vybavenie a plynulejšiu jazdu. Očakáva sa, že všetky vlakové súpravy budú v prevádzke do konca roka 2022. ALSTOM SA / AVELIA LIBERTY

Celá obrazovka

Máte záujem o túto tému? Môžete tiež zobraziť tieto fotogalérie:

replay

    1 z 48

    2 z 48

    3 z 48

    4 z 48

    5 z 48

    6 z 48

    7 z 48

    8 z 48

    9 z 48

    10 z 48

    11 z 48

    12 z 48

    13 z 48

    14 z 48

    15 z 48

    16 z 48

    17 z 48

    18 z 48

    19 z 48

    20 z 48

    21 z 48

    22 z 48

    23 z 48

    24 z 48

    25 z 48

    26 z 48

    27 z 48

    28 z 48

    29 z 48

    30 z 48

    31 z 48

    32 z 48

    33 z 48

    34 z 48

    35 z 48

    36 z 48

    37 z 48

    38 z 48

    39 z 48

    40 z 48

    41 z 48

    42 z 48

    43 z 48

    44 z 48

    45 z 48

    46 z 48

    47 z 48

    48 z 48

autoplay

Zobraziť miniatúry

Zobraziť titulky

Last SlideNext Slide