Smrteľné autá havarujú na vzostupe znovu, biť na 9-rok vysoká

Anonim

V roku 2016 došlo v USA k ďalšiemu nárastu počtu smrteľných dopravných nehôd, pričom v roku 2016 zasiahol deväťročný nárast napriek prijatiu nových bezpečnostných prvkov a investícií do čiastočne sebestačných vozidiel.

Kľúčové dôvody: prekročenie rýchlosti, nepoužitie bezpečnostných pásov a nárast úmrtí motocyklov.

Nehody na autách zomreli v roku 2016 37 461 osôb, čo je o 5, 6% viac ako v roku 2015, uvádza sa v správe Národnej správy o bezpečnosti cestnej premávky.

Katastrofálny vzostupný trend označuje striedanie po smrteľných smrteľných úhytoch v šiestich zo siedmich rokov od roku 2007 do roku 2014. Úmrtia sú v porovnaní s celkovým časovým znížením o 32.744 v roku 2014.

Hoci technológia bezpečnosti vozidiel je lepšia ako kedykoľvek predtým, ďalšie faktory prispeli k smrteľnému nárastu.

V predchádzajúcich rokoch bolo rozrušené riadenie stále väčším vinníkom. V roku 2016 klesli rušivé úmrtia na jazdenie o 2, 2% na 3 450, podľa NHTSA.

Zvýšenie počtu úmrtí v roku 2016 bolo z veľkej časti možné pripísať iným chybám vodičov a cestujúcich, vrátane 4% nárastu počtu úmrtí pri prekročení rýchlosti a 4, 6% nárastu počtu úmrtí v dôsledku nezbavených cestujúcich. NHTSA zaznamenala nárast počtu úmrtí motocyklov o 5, 1%.

Ďalším trendom bol 9% skok v úmrtí chodcov. Počet úmrtí spôsobených opitými vozidlami vzrástol o 1, 7%.

Pri niektorých nehodách boli obvinené viaceré faktory.

NHTSA uviedla, že "naďalej úzko spolupracuje so svojimi štátnymi a miestnymi partnermi, orgánmi činnými v trestnom konaní" a ďalšími "s cieľom pomôcť riešiť ľudské rozhodnutia", ktoré sú obvinené z 94% vážnych pádov.

Trendy poukazujú na to, prečo federálna vláda a výrobcovia automobilov usilujú o auto-riadenie vozidiel. V roku 2016 Obamova administratíva stanovila cieľ eliminovať úmrtia na cestách do 30 rokov, pričom očakáva, že autodiagnostika bude hrať kľúčovú úlohu.

Posledným rokom, v ktorom boli najvyššie úmrtia na zranenia, bol rok 2007, keď bolo zabitých 41 259 osôb.

Bezpečnostné zásahy ako automatické núdzové brzdenie, kamery so spätným výhľadom, výstraha pri odjazde z jazdného pruhu a pokročilé airbagy pomohli zlepšiť bezpečnosť vozidla.

Ostatné funkcie boli obviňované z dôvodu zvýšenia rozptýlenia. Štúdia AAA zverejnená vo štvrtok obvinila dotykové systémy vozidiel, ktoré umožnili vodičom používať systémy počas pohybu.

ZAVRIEŤ

Washingtonoví štátni vodiči budú mať svoje mobilné telefóny, kávu a riasenku.