Federácie odhalili plán zabezpečenia bezpečnosti samoobslužných vozidiel

Anonim

SAN FRANCISCO - Federálne regulačné orgány, ktoré čelia čoraz väčšiemu počtu samohodnotenia automobilov na cestách po celej Spojených štátoch, plánujú v utorok vydávať nové pokyny zamerané na výrobcov automobilov a technologických spoločností.

Americké ministerstvo dopravy bude potrebovať akékoľvek nové technológie na splnenie 15-bodového hodnotenia bezpečnosti, zvážiť nové právomoci, ktoré umožnia správcom obmedziť nasadenie experimentálnych vozidiel a vydá model pre štátne autonómne politiky automobilov zamerané na vytvorenie súdržného národných predpisov.

Úradníci požiadajú verejné pripomienky na tému samoobslužných vozidiel na nasledujúcich 60 dní na webových stránkach oddelenia dopravy a plánujú každoročne aktualizovať pravidlá týkajúce sa automobilov s vlastným pohonom.

"Ukladáme to tam, čo nás zaujíma, a pozývame priemysel, aby nám ukázal, ako spĺňajú tieto štandardy, " povedal sekretár ministerstva dopravy Anthony Foxx novinárom počas brífingu v pondelok. "Niektoré spoločnosti sa s nami nezaoberali, ale rýchlo sa dozvedia, že môžeme na tieto témy povedať naozaj hlboko. Chceme, aby bola verejnosť v bezpečí."

USA DNES

Prečo sa autá Ubers pohybujú okolo Pittsburghu

Prezident Obama viedol domov správu svojej správy s redakciou zverejnenou v pondelok na internetovej stránke Pittsburgh Post-Gazette (Pittsburgh je domovom výskumného ústavu automobilov Uber a prvého mesta, v ktorom skúša autonómne vozidlá).

"Nariadenie môže ísť príliš ďaleko, " píše Obama. "Vláda sa niekedy pokazí, keď ide o rýchlo sa meniace technológie, a preto je táto nová politika flexibilná a určená na to, aby sa vyvíjala s novými pokrokami."

Umožňuje, aby niektorí tvrdili, že vláda "by mala zostať úplne mimo slobodného podnikania, ale myslím, že väčšina Američanov by súhlasila, že stále potrebujeme pravidlá, aby sme udržali náš vzduch a vodu čistú a naše jedlo a lieky bezpečné.To je všeobecný princíp, najrýchlejší spôsob, ako zabrzdiť brzdy inovácií, je pre verejnosť, aby stratila dôveru v bezpečnosť nových technológií. "

Vládni predstavitelia zdôraznili, že si vyhradzujú právo vytvoriť nové pravidlá pre vznikajúce odvetvie a zopakovali, že národná správa bezpečnosti cestnej premávky bude mať právomoc "odstrániť z cesty" každé vozidlo, ktorého technológia predstavuje bezpečnostné riziko.

Agentúra konkrétne poznamenala, že niektoré poloautonómne systémy riadenia - "tie, v ktorých ľudia naďalej monitorujú prostredie jazdy a vykonávajú niektoré úlohy riadenia" - môžu byť predmetom stiahnutia.

Zatiaľ čo veľa výrobcov automobilov ponúka také pomôcky pre vodičov, výrobca elektrických automobilov Tesla Motors sa dostal do pozornosti niekoľkých smrteľných nehôd na Floride a v Číne, kde mohol mať sedan modelu S zapojený do systému automatického riadenia autopilota. NHTSA vyšetruje incident na Floride.

Správca NHTSA Mark Rosekind odmietol povedať, či by sa podnikol akýkoľvek krok proti elektrickej automobilke.

Ministerstvo dopravy ministerka Anthony Foxx, ktorá sa tu uviedla s vlastným autom a spoločnosťou Google Eric Schmidt, zaviedla nové pravidlá, ktoré pomôžu zaistiť bezpečnosť prichádzajúcich automobilových technológií.

Rosekind povedal, že nové pravidlá vyžadujú od spoločností, ktoré pomáhajú technikom vodičov, aby určili "koľko vodič potrebuje zostať ostražitý a potom zistiť, kde sa ich technológia hodí, čo bude hodnotené NHTSA a Ministerstvom dopravy, aby zistili, či to, čo hovoria, že sa do tejto klasifikácie zapadajú. "

Získanie pozretia pod kapotou vlastného jazdenia tech pred jeho nasadením predstavuje radikálny odchod pre oddelenie, ktoré tradične stanovuje usmernenia pre automobilky a potom používa spomienky na riešenie chybných áut.

USA DNES

Je to polovica 50 000 libier. A teraz je to vlastné jazdy

"Pokiaľ viem, je to bezprecedentné, " povedal Foxx. "Budeme musieť byť flexibilní v pochopení mnohých rôznych typov technológií, (ale) prostredníctvom tohto usmernenia môžeme urobiť bezpečnosť prvoradou prioritou v tejto rozvíjajúcej sa oblasti."

Gartner automobilový analytik Mike Ramsey zostáva skeptický o schopnosti vlády správne vyhodnotiť špičkové auto technológie.

"Možno žiadajú spoločnosti, aby sa ubezpečili, že splnia 15-bodové hodnotenie bezpečnosti, ale diabol je v detaile, " hovorí Ramsey. "S technológiou by ste mohli tvrdiť, že akonáhle viete, aký je test, môžete sa ubezpečiť, že ste test vykonali."

Spoločnosť Foxx uznala, že zúrivá vojna talentovaných autodielov by mohla sťažiť zabezpečenie riadneho personálneho zabezpečenia vládnych agentúr.

"Trochu som to vystríhal, " povedal. "Nechcel som, aby táto technológia zasiahla naše dvere a naše oddelenie nie je pripravené na to, aby sa s ňou zaoberalo vlastnými podmienkami." "Budú existovať kompetencie, ktoré potrebujeme vybudovať na oddelení?" "Je to úplne možné."

USA DNES

999 dolárov auto-jazdy automobilovej sľub sľubov, aby sa vaše auto do Tesla

Foxx povedal, že jeho agentúra bude hodnotiť akékoľvek netradičné autonómne návrhy vozidiel a zváži vytvorenie nových federálnych noriem pre návrhy, ktoré odstraňujú volant a pedále z automobilov. Spoločnosť Ford, ako aj spoločnosť Google jednoznačne vysvetlili, že takéto vozidlá sú ich poslaním.

Kalifornské ministerstvo motorových vozidiel hodnotí pravidlá pre automobily bez volantov a pedálov.

Ford, Google a ďalší v súčasnosti testujú autá s bezpečnostnými jazdcami na sedadle vodiča v Kalifornii. Spoločnosť Google tiež testuje autonómnu flotilu v Texase, Arizone a Washingtone. Ford skúša v Michigane, zatiaľ čo Uber nedávno začal zdvíhať pasažierov v Pensylvánii.

Okrem veľkých výrobcov automobilov a zavedených technologických firiem sa do automatizácie automobilov dostáva aj rastúci počet začínajúcich podnikov. Tie zahŕňajú spoločnosti Bay Area, ako napríklad Comma.ai, Drive.ai a Cruise Automation, ktoré nedávno kúpil General Motors za 1 miliardu dolárov.

V krátkej dobe sa auto-riadenie automobilov prešlo z sci-fi na projekt Google "moonshot" na preplnené bojisko. V nedeľu spoluzakladateľ spoločnosti Lyft John Zimmer vydal dlhý manifest na médiu, ktorý podporil budúcnosť s vlastnou jazdou, v ktorej by sa do roku 2021 väčšina jeho vozidiel jazdila.

Joe Okpaku, viceprezident pre styk s vládou, schválil nové pravidlá.

"Flexibilita a inovácia sa musí zachovať aj vtedy, keď sa táto úplne nová forma dopravy dostane na trh, " uviedol vo vyhlásení. "Veľa práce zostáva vpred, ale pokyny NHTSA sú krok správnym smerom."