Spoločnosť Ford ponúka plnohodnotný výhľad na vozidlo bez vodiča

Anonim

Ford Motor Co. predstavil svoju verziu autonómneho vozidla na akcii vo Phoenixe CO-HOOTS v stredu.

Spoločnosť testuje samočinný Fusion sedan v zariadení vo Wittmanne, kde automobilka tiež vykonáva stresové testy na svojich produktoch.

Autá bez vodiča sú najnovším trendom v automobilovom svete, pretože spoločnosť Google, Tesla a ďalší robia vpády do priestoru. Automobilové a technologické spoločnosti sú preteky, aby sa stali prvými, ktorí sa dočkali, čo manažérske poradenské firmy Boston Consulting Group odhadujú, že sa do roku 2025 stanú 42 miliárd dolárov.

Jim McBride, technický vodca pre autonómne vozidlá pre Ford, povedal, že spoločnosť chce vytvoriť plne autonómny zážitok a ísť nad rámec systémov, ktoré stále vyžadujú príležitostné vstupy od vodiča. Napríklad Teslova verzia udržuje autá v jazdných pruhoch pri zachovaní konštantnej rýchlosti, ale potrebuje ľudský zásah na zastavenie alebo signalizáciu zmeny jazdného pruhu.

"Nechceme požiadať vodiča, aby zasiahol, " povedal McBride. "Len si nemyslíme, že je to spravodlivé riešenie, aby sme prešli na mnoho míľ a zrazu to prestane bežať a povie:" Hej, teraz je to tvoj zase. ""

Prototyp spoločnosti Ford používa štyri cylindrické snímače lídra, ktoré sedia na vozidle ako súprava antén. Počas rotácie vytvárajú nízky hučanie šumu. Prístroje vypĺňajú lasery približne 3 milióny krát za sekundu vo všetkých smeroch a čítajú odrazy na vytvorenie trojrozmernej mapy oblasti okolo vozidla.

Automobil porovnáva nepretržite vygenerovaný pohľad s predinštalovanými mapami oblasti, aby zistil najlepšie trasy a prispôsobil sa lietadlu na nepredvídateľné dopravné situácie.

Počítačové pole - ekvivalentné piatim notebookom pre spotrebiteľov - v telese spracováva spracovanie. McBride povedal, že ďalším krokom je kondenzovať snímače na menej nápadné a kozmeticky atraktívnejšie zariadenie v tvare hokejového puku.

Zvláštne ornamenty na streche, Fordov prototyp vyzerá takmer identický s akýmkoľvek iným bielym sedanom Fusion. A aj keď spoločnosť chce, aby auto vyzeralo dobre, McBride povedal, že naliehavejšou výzvou je zabezpečiť bezpečnosť.

"Ak chcete auto, ktoré je plne autonómne v tom, že nechá vodiča odpojiť od jazdnej úlohy, musíte mať obrovský stupeň robustnosti a spoľahlivosti, " povedal McBride. "Za týmto účelom bude všetko na našom vozidle tolerantné a nadbytočné."

Zatiaľ čo Ford testoval auto v Michigane a Arizone, McBride povedal, že spoločnosť plánuje rozšíriť prevádzku do Kalifornie a inde na použitie na verejných komunikáciách. Spoločnosť Ford neukázala vozidlo v akcii na stredu. Arizona Ministerstvo dopravy úradníci povedal, že agentúra pracuje na spôsoboch, ako plne prispôsobiť auto-riadenie automobilov.

Funkcia prototypu s vlastným pohonom je spracovaná celým radom počítačov a senzorov, ktoré podľa predstaviteľov spoločnosti Ford zodpovedajú zhruba piatich notebookom.

Ako autonómne vozidlá centier bližšie k spotrebiteľskej výrobe niektoré vyjadrili obavy o bezpečnosť na ceste. Samoobslužné auto spoločnosti Google sa nedávno zrazilo s autobusom v meste Mountain View, Cali.

V utorok automobilová organizácia AAA uverejnila výsledky telefonického prieskumu viac ako 1800 vodičov na národnej scéne o postojoch voči auto-riadeniu automobilov. Štúdia ukázala, že 75 percent opýtaných vodičov uviedlo, že majú obavy z používania autonómneho vozidla.

Hovorkyňa AAA Arizony Michelle Donatiová povedala, že postoje sa často odvracajú, keď ľudia majú možnosť používať autonómne alebo poloautonómne systémy.

"To nie je nevyhnutne neobvyklé pre technológiu ako celok, " povedal Donati. "Keď sa autoparková technológia stala hlavným prúdom, veľa ľudí to veľmi váhalo. Uskutočnili sme štúdie, ktoré ukazujú, že technológia automatického parkovania môže zaparkovať lepšie, ako môžete ako vodič, takže ak sa vzdáte tejto kontroly a podáte ju technológii, táto technológia vám môže prekonať väčšinu času. "

AZCENTRAL

Väčšina Američanov sa obáva auto-riadenie áut a Google práve spôsobil jeho prvý pád

Ďalšie otázky zahŕňajú údaje, ktoré spoločnosť Ford plánuje zhromaždiť pri používaní vozidla, hneď ako sa výrobok dostane na masový trh. McBride v ideálnom prípade povedal, že Ford bude používať informácie z každého vozidla na zlepšenie trás a zohľadnenie environmentálnych zmien. Povedal, že zber dát by si vyžadoval opt-in a porovnal ho s existujúcimi systémami v aplikáciách mapovania smartfónov.

McBride povedal, že Ford plánuje začleniť bezdrôtové funkcie do spotrebiteľských vozidiel v najbližších niekoľkých rokoch. A zatiaľ čo prototyp je neskutočne drahý, povedal, že úspory by mohli pochádzať z eliminácie funkcií, ako je asistencia pruhu, ktorá sa stane nadbytočnou, keď sa auto pohne samo. McBride neposkytol odhad ceny pre spotrebiteľskú verziu.