Obrovské polotovary, ktoré sa pohybujú po diaľnici, čoskoro nemôžu mať na kolesách

Anonim

SAN FRANCISCO - Aká je horúca autodráha vo vozidle?

Tak horúco, že ak ste ostrá 21-ročná skúsená robotika a niektorí inteligentní priatelia, môžete pristáť milióny, aby ste založili svoju vlastnú spoločnosť.

Vyzdvihnúť sa, nový štartovací vozík, ktorý začal piatok, je myšlienkou kamarátov University of Waterloo Alex Rodrigues a Brandon Moak, tiež 21. Kanadské duo pracuje od samého začiatku leta na samoobslužnom vozíku av januári potrebné papierovanie na skúšanie plošiny na verejných diaľniciach v Nevade. Vozidlo doteraz zaznamenalo 10 000 míľ.

Hlavný hráč v tomto priestore, Otto, ktorý vlastnil Uber, vydal víziu, ktorá by našla vodičov pohodlne odpočívajúcich vo svojich palubách, zatiaľ čo nákladné vozidlo jazdí po diaľnici. Radar vozidiel, laserové radary, kamery a počítače s algoritmom riadeným zariadením riadia úlohu veľmi sofistikovanej jazdy po diaľnici.

Embark sa tiež usiluje o riešenie výstupu-výstupu, ale chce, aby vozidlá prebehli úplne bez ľudí, kým ich vodiči nevstúpia na miestach stretnutia v bode výstupu.

"Chceme sa sústrediť na nákladné automobily, ako na rozdiel od automobilov, pretože si myslíme, že ide o oblasť s vážnym problémom na riešenie, a to nedostatok diaľkových vodičov, " hovorí Rodrigues. "Nikto naozaj nechce byť dlho vzdialený od domova a pre tých vodičov je 10-násobná miera obratu v porovnaní s ľuďmi, ktorí pracujú na miestnej úrovni."

Dodáva, že "lepšie platené pracovné miesta sú tiež miestnymi pracovnými miestami, takže myšlienka je, že vodiči by sa nachádzali v oddychovej oblasti len na diaľnici a postarali sa, aby sa tovar dostal do konečného cieľa."

Presná suma začiatku osadenia je súkromná, ale investori zahŕňajú Maven Ventures a SV anjelov. Napriek tomu, že tím má len desať členov, vrátane veteránov SpaceX a Audi, Rodrigues nemá obavy z konkurencie Otta.

"Je tu ešte dlhá cesta, a nemyslím si, že je to druh rasy, kde prvá osoba vyvíja najlepšie technické výhry, " hovorí. "Pravdepodobne príde k tomu, že bude mať najlepšie partnerstvo a bude spolupracovať s regulačnými orgánmi."

Zmeny v embarkácii sa pravdepodobne zlepšili. Vo štvrtok spoločnosť Waymo, ktorá bola predtým známa ako spoločnosť s vlastným vedením automobilky spoločnosti Google, podala žalobu na Otto, pričom sa domnieval, že spoluzakladateľ Otto Anthony Levandowski, ktorý pracoval v programe Google, ukradol vlastné senzorové dáta, ktoré boli použité ako základ pre Otto technológiu.

Alex Rodrigues, 21-ročný, je spoluzakladateľom novej autodráhy spoločnosti Embark. V súčasnosti sa testuje v Nevade.

Silikónové údolie je známe kvôli meteorickým nárastom, ale Rodrigues tlačí obálku. Svoj vlastný golfový vozík postavil v garáži svojich rodičov pred menej ako dvoma rokmi za 10 000 dolárov.

Ale odvetvie s miliardu dolárov, do ktorého sa potápa, je obzvlášť spenené a túžia po riešeniach, keďže obaja výrobcovia automobilov (od Audi až po Volvo) a technologické spoločnosti (od masívneho spoločnosti Waymo až po malý Drive.ai spoločnosti Google) bojujú o to, profitovať z nadchádzajúcej autonómnej automobilovej revolúcie.

Viac na túto tému:

Samohodnotné autá zostanú v pomalom jazdnom pruhu, hovoria vodiči

Ford stávky $ 1B na self-riadenie štartovanie auta

Samohybné vozidlá spoločnosti Waymo potrebujú menej zásahu vodiča

Spoločnosti s vlastným riadením vozidiel čelia hlbokému problému pri vývoji svojho produktu vrátane zlej infraštruktúry (senzory často vyžadujú dobrú navigáciu na cestách) a pravidlá, ktoré sa líšia štátom (Kalifornské ministerstvo motorových vozidiel sa pozerá na obvinenia, ktoré Otto testoval nelegálne v Kalifornii, hoci spoločnosť ponúkla úspešný 100-míľový nákladný automobil piva v Colorade).

Otto je spoločnosť s vlastným pohonom, ktorú začali veteráni spoločnosti Google a ktorú minulý rok kúpil spoločnosť Uber.

Rodrigues hovorí, že spoločnosť Embark dúfa, že do tohto roka privedie do svojej flotily ďalšie autodráhy, ako aj pobočky do iných štátov. Celkovo zostáva optimistický ako pre zákonodarcu, tak aj pre verejnosť - hoci scenár sa pre niektorých bude javiť ako hororový film, v ktorom hrajú robotizované nákladné vozidlá.

"NHTSA (Národná správa o bezpečnosti cestnej premávky) sa zdá byť obzvlášť zameraná na údaje a zameraná na záchranu životov, " hovorí, pričom konštatuje, že smrť na cestách sa za posledné dva roky náhle začala zvyšovať. "Jedenásť ľudí zomiera denne v ťažkých nákladných autách. To je počet, ktorý každý chce znížiť."

Pokiaľ ide o ľudí, ktorí sú ohromení obrovským polomerom a nikto na kormidle, Rodrigues je presvedčený, že oboznámenie sa nakoniec stane prijateľným.

"Žijúc v Mountain View vždy vidíte Google a iné autá, ktoré jazdia okolo seba, " hovorí. "Keď sme začali rozvíjať samoobslužný kyvadlový autobus (počas pre-embarkovej akcie), naši susedia to úplne nepomysleli. Nakoniec si myslím, že všetci budeme takýmto spôsobom prechádzať na diaľnici. "