Tesla Semi, elektrický vysokozdvižný vozík s rozlohou 500 míľ, sa uvádza do reality

Anonim

HAWTHORNE, Kalifornia - Elon Musk nosí veľa masiek. Internetový podnikateľ. Predajca elektrického auta. Raketový muž.

Pridajte trucker do zoznamu.

Musk sa ticho valil do dlho očakávaného a často odloženého podujatia tu vo štvrtok pri kontrolách Tesly Semi. Prvý elektrický vysokozdvižný vozík od spoločnosti známej pre svoje luxusné elektrické diaľkové vozidlá je výstrelom do ďalšieho priemyselného úkrytu pre šeredného generálneho riaditeľa Tesla a SpaceX, ktorý prisľúbil remake automobilov, slnečnej energie a prieskumu vesmíru.

Nové vozidlo začne svoju výrobu v roku 2019 a nebolo uvedené žiadne cenové označenie.

Vyzerajúc tak, ako by to mohol navrhnúť Batman, prototyp Tesla Semi - zverejnený v záhadnom hollywoodskom podujatí v súkromnom leteckom centre vedľa veliteľstva SpaceX v tomto predmestí Los Angeles - je ťažký na aerodynamických kroviach, o ktorých sa hovorí, spolu s elektrickým motora, riadiť cenu za míľu pod dnešnými strojmi poháňanými plynom, uviedli predstavitelia Tesla a zároveň sa rozlúčili pred udalosťou.

FacebookTwitterGoogle + LinkedIn

Tesla zavádza elektrický vysokozdvižný vozík

Celá obrazovka

Pridať na Facebook

Posta!

Odkaz na váš kanál Facebook bol odoslaný.

Z prednej strany nie je potrebná mriežka na nákladnom vozidle Tesla Tesla

Celá obrazovka

Tesla Semi veľká plošinovka Tesla

Celá obrazovka

Traktor sa hodí v blízkosti prívesu na Tesla Semi-big-truck Tesla

Celá obrazovka

Zatvorte traktor, príves Tesla Semi-big Tesla

Celá obrazovka

Pohľad z kokpitu nákladného vozidla Tesla Tesla Semi Big Tesla

Celá obrazovka

Bočný pohľad na kabínu v nákladnom vozidle Tesla Tesla

Celá obrazovka

Tu je taxík Tesla Semi big truck truck Tesla

Celá obrazovka

Ďalší pohľad na nákladné vozidlo Tesla Tesla

Celá obrazovka

Máte záujem o túto tému? Môžete tiež zobraziť tieto fotogalérie:

replay

    1 z 8

    2 z 8

    3 z 8

    4 z 8

    5 z 8

    6 z 8

    7 z 8

    8 z 8

autoplay

Zobraziť miniatúry

Zobraziť titulky

Last SlideNext Slide

"Aj pri 80 000 librách za 20 sekúnd dosiahne rýchlosť 60 míľ za hodinu, " povedal Musk a vyskočil z nákladného auta. "A čo do kopca?"

Významnejšie pre spoločnosti pre prepravu tovaru, Musk povedal, že štandardný dieselový nákladný automobil by bol o 20% drahší na prevádzku ako nákladný automobil Tesla: 1, 26 dolárov za kilometer v porovnaní s 1, 51 dolárov za kilometer.

Musk povedal, že ak Tesla Semis bude jazdiť v konvoji, v ktorom sa nákladné autá môžu od seba vzlietnuť a nechať počítače a senzory udržať ich len pár krokov od rýchlosti diaľnice, mohol by konkurovať za cenu s vlakmi. "To beaty železnice, " povedal Musk, vyhadzovať 85 centov za kilometer náklady.

Musk zdôraznil svoju výkonnosť. Tesla Trucks môže dosiahnuť 65 mph v porovnaní so 45 mph na 5% v porovnaní so štandardným nákladným vozidlom, povedal. Najväčší potlesk a bolesti sprevádzali tento štát: rozsah 500 míľ, pri maximálnej hmotnosti na rýchlosti diaľnice.

Investori boli rovnako nadšení. Akcie (TSLA) vzrástli o 2% po preprave spoločnosti JB Hunt Transport Services v piatok uviedla, že už zadala objednávku na "viacnásobné" Tesla Semis.

Puzdro poukazuje na výlet bez kompresorov - nie je potrebné nabíjanie.

"Môžete ísť 250 míľ, doručiť zaťaženie a vrátiť sa, " povedal. To znamená, že účtovanie až 80% bude trvať len 30 minút, "alebo asi v čase priemerného prerušenia vodiča" na novej solárne napájanej sieti Megacharger.

Ďalšie štatistiky sa odviedli odtiaľ, vrátane drag coefficient 0, 36, o niečo menej ako 3 milióny dolárov Bugatti Chiron, vďaka plochému dnu. Musk tiež povedal, že spoločnosť zaručuje Tesla Semi za 1 milión míľ.

"Je to ako riadenie modelu S alebo modelu X, ale je to len veľké, " povedal Musk a dodal k dvom súčasným modelom značky, elektrickému luxusnému sedanu a SUV.

Vtedy vykríkol niekto v dave: "Elon za prezidenta!" Musk sa zasmial.

Dva kamióny sedeli vo veľkom závesnom zariadení spolu s dvomi príkladmi konvenčných dieselových vozíkov. Tesla Semis boli maľované hrozivé čierne a zábleskové striebro. Jedna z popredných bočných spätných zrkadiel, zatiaľ čo druhá nepredstavovala, čo naznačuje, že inžinieri Tesla hrajú s použitím kamier a obrazoviek namiesto tradičných zrkadiel.

Zatiaľ čo hladké povrchy exteriéru sú pútavé, interiér Tesla Semi bol navrhnutý tak, aby sa vodiči nákladných vozidiel zmietali. Na mieste typického stísneného priestoru pre cestujúcich je vzdušný priestor, ktorý môžete prechádzať.

Zďaleka najväčšou revolúciou je umiestnenie sedadla vodiča. Je to mŕtvy stred a ďaleko dopredu vďaka neprítomnosti motora, čo umožňuje väčšiu viditeľnosť na ceste. Sklápacie sedadlo je umiestnené na pravej a zadnej strane vodiča.

Z tejto centrálnej polohy vodiča vo formule 1 je ľahké sledovať dve obrazovky, jedno vľavo, jedno vpravo, ktoré poskytujú podrobnosti o stave jazdy a detailoch prepravy.

Tesla Semi má pripravovaný Model 3, ktorý poďakoval za svoju existenciu. Okrem vypožičaných obrazoviek v kabíne, splachovacích kľučiek dverí a systému Autopilot vozidla, sa hnací systém Semi skladá zo štyroch hnacích náprav modelu 3, jedno poháňa každé zo štyroch zadných kolies (bez predných kolies).

Batéria pre Tesla Semi, ktorá sa nachádza nízka a za vodičom, zostáva záhadou, pokiaľ ide o jej konštrukciu a presný rozsah.

Ale ako pri mnohých púskových udalostiach, odhalenie bolo plné zábleskov a nedostatkov na detailoch, vrátane toho, koľko elegantnej veľkej plošiny by stálo, kedy by sa pustili do predaja a či Tesla mal nejakých kupujúcich.

Zatiaľ čo by sa mohlo zdať zvláštne, že človek, ktorý chce Mars bojovať s nákladným vozidlom, je odvolanie na Musk veľkosťou trhu.

Preprava automobilov je v USA približne 700 miliárd dolárov ročne a ponúkať produkt, ktorý by mohol priniesť obrovské úspory nákladov na palivo, má potenciál narušiť status quo.

Existuje zhruba 4 milióny veľkých plošinových nákladných vozidiel, ktoré dnes prepravujú drvivú väčšinu amerického tovaru po celej krajine podľa Diesel Technology Forum. Takmer všetci jazdia na dieselových motoroch. V roku 2017 bude na ceste asi 260 000 nových nákladných vozidiel, tvrdí ACT Research.

V reakcii na výzvu spoločnosti Musk Allen Schaeffer, výkonný riaditeľ fóra Diesel Technology Forum, vydal vyhlásenie, v ktorom uviedol, že "diesel je najvýkonnejší spaľovací motor.,

Aspirácie a predpovede nových palív a technológií sú vysoké, ale musia sa hodnotiť v kontexte reality. "

Realitou pre Tesla Semi je, že zatiaľ čo pohodlná kabína a nižšia cena za kilometer jazdy by boli vítané väčšinou truckerov a dopravných spoločností, realizácia takejto generálnej opravy čelí prekážkam.

Ian Wright, jeden z zakladateľov firmy Tesla, ktorý teraz prevádzkuje firmu Wrightspeed pre elektromobily a odpadky, víta svetlá, na ktoré sa Musk dostal na elektrizujúce veľké vozidlá, ale má otázky.

"Tým, že oslovíte niektorých z najhorších znečisťovateľov, môžete urobiť oveľa väčší (environmentálny) vplyv ako meniť autá, " hovorí. "Nikto však kupuje nákladné autá ako módne vyhlásenie. Bude to všetko o tom, koľko stojí Tesla Semi a jej batérie, koľko ich vážení a koľko hmotnosti by znížilo nákladné zaťaženie nákladného vozidla, a preto to, čo má robiť. "

Niektorí analytici predpovedajú, že Musk môže byť na niečo, s výhradou nabíjania. Musk sľúbil, že dotýka USA s preplňovacími stanicami, a tým eliminuje problémy s rozsahom-úzkosť pre motoristov a teraz vodičov nákladných automobilov.

Tesla predstavila dva prototypy svojho modelu Tesla Semi, ktorý využíva pohonné jednotky modelu 3 na pohon štyroch zadných kolies a ponúka vodičom priestranný interiér a centrálnu polohu sedenia.

"Obchodné riešenie pre elektronické vozíky je životaschopné v niektorých scenároch, " hovorí Brian Irwin, výkonný riaditeľ pre automobilový priemysel a priemyselné odvetvia spoločnosti Accenture. "Zatiaľ čo celkový trh ešte nie je pripravený, mohlo by to dôjsť k rýchlemu a rýchlemu zmene, ak by lepšia infraštruktúra spoplatňovania riešila tieto problémy a regulácia striktne zvyšuje tlak na naftové vozidlá."

Ďalší analytici poznamenávajú, že Tesla už má konkurenciu v priestore, a to najmä od Daimler, Volkswagen a dokonca aj z dieselových nákladných vozidiel Cummins. Švédska spoločnosť Einride prevzala vozidlo EV na ďalšiu úroveň, čím úplne eliminovala vodiča vo svojom prototype.

Michael Harley, riadiaci redaktor skupiny Autotrader a Kelley Blue Book, hovorí, že Tesla by sa dobre zamerať na "dodávku na krátke vzdialenosti alebo poslednú míľu, čo by prinieslo úžitok (s nákladnými vozidlami) regeneračným lámaním (ktoré nabíjajú batérie) hluku a elektromobilov bez emisií. "

Samotný Tesla sa musí ukázať s nadchádzajúcim zavedením sedanu modelu 3, prvotriednym vozidlom, o ktorom si musel povedať, že pieseň zostáva v "výrobnom pekle", keďže približne 400 000 držiteľov vkladov čaká na to, že ich vozidlá dorazia niekedy v rokoch 2018 alebo 2019.

Spoločnosť Musk bola tiež nedávno zasiahnutá celým radom súdnych sporov a sťažností od pracovníkov, ktorí tvrdia, že továrne spoločnosti Tesla v meste Fremont, Kalifornia, boli miestom rasistického a sexistického správania a protirakupiskom.

Tesla poprel poplatky a povedal, že nedávny priestor prepúšťania bol spôsobený zlým výkonom.

Tieto problémy pravdepodobne nebudú čoskoro vyriešené alebo zmiznú. Ale vo štvrtok bol svetlom reflektorov na Musk ako majster, ktorý tlačil ešte ďalšie tlačidlá svojho odvetvia s jeho nenasytným a vizionárskym pohonom.

Sledujte tech reportéra Marco della Cava na Twitteri.