Prečo vás Uber a Lyft chcú ísť do nemocnice

Anonim

SAN FRANCISCO - Nemôžete mať zdravotnú starostlivosť, ak nemôžete vymenovať. V prípade pacientov viazaných na domáci systém môže byť odpoveď čoraz častejšia ako uber alebo lyft - skôr ako lekárska doprava alebo taxík.

Obidve spoločnosti sa silne tlačia do priestoru zdravotnej starostlivosti, aby mohli prispieť k zvýšeniu úrovne starostlivosti.

Nemocnice a lekári sa zvyknú na alternatívu z rovnakého dôvodu, že milióny jednotlivcov využili aplikáciu, aby zavolali jazdu: Je to lacná voľba dverí ku dverám, ktorú môžete jednoducho sledovať.

Tento krok je ďalším spôsobom, ako sa spoločnosti, ktoré sa spoliehajú na flotilu nezávislých dodávateľov, rozrábajú na zavedené dopravné cesty a na podniky, ktoré im slúžili, vplyv miestnych obyvateľov a vodcov len začínajú chápať.

Minulý týždeň spoločnosť Uber Health ubehla po osem-mesačnej skúške so 100 poskytovateľmi zdravotnej starostlivosti, ktorá testovala službu jazdy, ako spôsob, ako zabezpečiť,

Rival Lyft sa v pondelok postavil na dvojročnom úsilí ponúknuť lekárom svoju platformu so spoluprácou so spoločnosťou Allscripts so zdravotnými záznamami, ktorý pridáva odhadovaných 7 miliónov pacientov cez 2500 nemocníc a 180 000 lekárov.

Zábery obrazovky Uberovej novej platformy Uber Health, ktorá umožňuje lekárom a nemocniciam ľahko naplánovať vyzdvihnutie a odchod pacientov.

Na národnej úrovni, zmeškané stretnutia náklady poskytovateľov zdravotnej starostlivosti 150 miliárd dolárov ročne, s no-show sadzby až 30%, podľa SCI Solutions, ktoré poskytujú IT služby pre zdravotníctvo.

"Je zrejmé, že pomoc pacientom je dobrá vec, ale existujú aj finančné dôsledky na to, aby bola vaša úroveň starostlivosti konzistentná, " hovorí analytik spoločnosti Gartner Tom Handler. "Ak sa dostanete za trest (za to, že s pacientmi nereagujete), máte podnet na to, aby ste ich lepšie sledovali, a niekedy to znamená, že im pomôžeme dostať sa k vám."

So spoločnosťami Uber aj Lyft používajú poskytovatelia zdravotnej starostlivosti vlastnú plošnú platformu, ktorá im umožňuje naplánovať viaceré jazdy naraz. Poskytovatelia určujú, kto je oprávnený na základe potreby a náklady sú kryté poskytovateľmi a niekedy zaplatené poistením.

V niektorých prípadoch môžu nemocnice a lekári získať vyššiu mieru refundácie poistného za nízku úroveň readmisie, čo je motivácia uľahčiť pacientom vykonávanie následných schôdzok.

"Povedal by som, že 70% času, ktorý používame, je ubezpečiť sa, že pacient, ktorý bol prepustený, ho vráti na kritickú následnú návštevu, " hovorí Chris Needham, riaditeľ členstva Health and Wellness at Renown Health, ktorá slúži mestským a vidieckym pacientom v severnej Nevade.

John Zimmer, vpravo, prezident spoločnosti Lyft, je tu zobrazený počas nedávnej prehliadky ako vodič v Nashville, v roku 2017 jedným z viac ako sto nových miest, ktoré otvoril Lyft.

Needham hovorí, že v minulosti si zaslúžení pacienti - od chudobných až po seniorov s demenciou - boli ubytovaní s taxíkmi ", ale to by si vyžadovalo, aby sme im osobne odovzdali poukážku, takže je to oveľa efektívnejšie."

Daňové poukážky, povedal, by mohli byť problémom, pretože nebolo nikdy isté, či by ju osoba použila na návrat do nemocnice.

Tieto nové služby sú však obmedzené. Uber a Lyft jazdia vidieť lekári nebudú pracovať pre zdravotne postihnutých jednotlivcov. Minulý týždeň advokáti pre práva osôb so zdravotným postihnutím podali žalobu na žalobu proti Uberu, ktorá spochybňuje nedostatok dopravy pre ľudí na invalidných vozíkoch.

"Na základe nášho prieskumu je vo väčšine hlavných miest (USA) prístup pre invalidných vozíkov pre užívateľov Uber buď vzácny, alebo neexistuje, " hovorí Melissa Riessová, právna zástupkyňa advokátov pre práva osôb so zdravotným postihnutím. Reiss povedal, že Uber zatiaľ na súd nereagoval. "Toto nie je neriešiteľný problém."

Spoločnosť poskytujúca možnosť jazdy ponúka možnosť objednať Vans s prístupom pre vozíčkárov, tzv. UberWAV, prostredníctvom pilotných programov v Londýne, Toronte, Austine a Chicagu.

Lyft sa momentálne zameriava na ambulantných pacientov, "hovorí šéf obchodného úradu David Baga.

Ďalšími partnermi spoločnosti Lyft sú spoločnosť LogistiCare, ktorá koordinuje dopravu na núdzové lekárske stretnutia a spoločnosť Hitch Health, zdravotnícka spoločnosť v núdzovej zdravotnej starostlivosti založená v Minnesote, ktorá používa elektronické zdravotné záznamy poskytovateľa zdravotnej starostlivosti na identifikáciu pacientov, bezplatnú jazdu a automaticky odosiela pacientom text SMS s podrobnosťami.

epa06357430 Taxi vodič protest v Madrid, Španielsko, 29. novembra 2017, počas štrajku volaného taxíky proti verejnej správe a požadovať dodržiavanie zákona pre VTC (turistické vozidlá s vodičom) ako Uber a Cabify. EPA-EFE / JJ GUILLEN ORG XMIT: GRAF266

Ak pacient nie je vlastníkom telefónu, ale je v kancelárii, je poskytnutý výpis výpisu podrobností o príchode akcie vozidla osobami zdravotnej starostlivosti.

Takéto vymenovania mohli byť predtým zaplnené miestnymi daňovými flotilami, ktoré zaznamenali pokles služieb s príchodom aplikácií s výzvou na jazdu.

Podporované miliárdami rizikového kapitálu, Uber a Lyft ešte nemajú zisk. Zaplatenie vodiča, aj keď nie je zamestnanec, je veľmi veľa príjmov. V dôsledku toho sa obe snažia eliminovať náklady na vodičov tým, že vytvoria flotily s vlastným jazdným vozidlom.

Ale až do začiatku autonómnych automobilov začínajú začínajúci technici veriť, že dokážu zlepšiť svoju základňu prostredníctvom stupnice, a preto agresívne hľadajú lekárov a nemocnice ako zdroj nových zákazníkov.

Uber rozmiestnil prototyp s vlastným pohonom Volvos v San Franciscu koncom roka 2016.

Spotrebitelia už prejavili ochotu vymeniť Ubera a Lyfta za prenájom alebo vlastné autá, autobusy a špecializované spoje. Podľa prieskumu univerzity v Kansase o mierach používania ambulancie v 43 štátoch sa zistilo, že 7% pokles bol vysvetlený nárastom výletov.

Ani nové zdravotnícke služby spoločnosti Uber ani Lyft nemajú nahradiť sanitku.

Niekedy môžu pacienti, ktorí idú do nemocnice alebo lekára, potrebovať vodiča, ktorý má nejaké lekárske osvedčenie, a tak aj Lyft a Uber sú nedostatočné, hovorí Michael Coleman, výkonný viceprezident pre operácie pre Veyo, 2-ročné núdzové sprostredkovateľ dopravy.

"Všetci naši vodiči majú kontrolu pozadia a majú rovnakú kvalifikáciu, akú by mala komerčná (zdravotná starostlivosť), vrátane CPR, " hovorí Coleman a dodáva, že Veyo má vodičov Uber a Lyft vo svojom službe, ale len tých, ktorí sú vyškolení na splnenie svojich štandardov starostlivosti.

"Dáme vodičom pokyny, ktoré môžu zahŕňať prechádzanie pacientov z ich domovov do auta, čo nie je normou pre priemerné jazdy (zdieľanie jázd), " hovorí. "Nie som si istý, že noví účastníci na tomto trhu môžu robiť to, čo robíme."